A faixa de resistência à tração acomoda variações normais inerentes à produção industrial de aço e permite a influência das dimensões do produto.
Variação inerente ao processo:Ligeiras flutuações na composição química (especialmente conteúdo de carbono e manganês) dentro dos limites especificados, temperaturas de laminação e taxas de resfriamento podem afetar a microestrutura final, levando a variações na resistência.
Espessura/tamanho do produto:Um fator chave é oespessura da seção laminada. Seções mais finas esfriam mais rápido após a laminação a quente, o que pode resultar em uma estrutura de grão mais fina e maior resistência. Por outro lado, seções mais espessas (como a alma ou flange de uma grande viga H-) esfriam mais lentamente, levando a uma estrutura de grãos mais grossa e potencialmente menor resistência na parte inferior da faixa especificada. A norma explica isso aplicando, às vezes, requisitos de propriedades diferentes para materiais acima de uma determinada espessura.
Histórico de deformação:A quantidade de redução durante os passes finais de laminação também influencia a resistência final.
A linha oferece aos fabricantes flexibilidade prática, garantindo ao mesmo tempo que o material atenda a um limite mínimo consistente de desempenho (o limite inferior de 400 MPa). Para os projetistas, a abordagem conservadora é utilizar o valor mínimo esperado (400 MPa) em cálculos onde a resistência à tração é um fator limitante.